La aprobación sigue a una consideración cuidadosa de la representación pública, la retroalimentación de las partes interesadas y el asesoramiento experto de las agencias estatales.
El proyecto, que incluye el dragado de aproximadamente 1,55 millones de m3 de material a lo largo de siete kilómetros del canal, permitiría el acceso a embarcaciones más grandes en el puerto de Adelaide, proporcionando a los comerciantes australianos los beneficios de costos de usar estos buques en los comercios australianos.
Además, la ampliación de la operación, programada para comenzar en el otoño de 2018, aumentaría el atractivo y la competitividad del puerto de Adelaide para las líneas navieras, y también aumentaría la competitividad del mercado de envío de contenedores.
"Sin ampliar el canal para acomodar estos nuevos buques más grandes, el comercio en contenedores y el envío de cruceros omitirán a Adelaide de sus llamadas de envío", dijo Vincent Tremaine, CEO de Flinders Port Holdings .
En 2014, Adelaide vio 37 buques superar el ancho de diseño del canal. En 2017, el número saltó a 312 y los barcos continúan aumentando en tamaño, lo que demuestra la necesidad de ser capaces de adaptarse a la tendencia en rápido aumento de los buques de tamaño Post Panamax.
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