Los transportistas de GNL oscilarían entre 170.000 y 180.000 metros cúbicos por minuto e incluirían un pedido en firme para cuatro unidades y dos opciones que contenían tres barcos respectivamente, según los datos de Asiasis.
Si el acuerdo se finaliza, los primeros cuatro barcos del lote se entregarán a Marinakis en 2020 y 2021.
La firma de la LoI ha provocado que el precio de las acciones de HHI aumente en un 5 por ciento hoy.
El operador de embarcaciones liderado por Marinakis, Capital Ship Management Corp, ha estado involucrado en varios sectores, incluidos buques portacontenedores, petroleros y vendedores ambulantes, y el último acuerdo se considera el debut de la compañía en el mercado de GNL.
Los propietarios griegos parecen ser insaciables cuando se trata de un nuevo tonelaje de construcción coreano. En los últimos días, también hemos visto a compañías navieras griegas, como Angelicoussis Shipping Group y Top Ships, realizar pedidos a los constructores de los Tres Grandes de Corea.
Específicamente, los datos de Asiasis muestran que Top Ships ha reservado la construcción de dos tanques de 158,000 TPM en HHI programados para su entrega a principios de 2020, lo que eleva su número de pedidos a cuatro barcos.
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