Como el primero de este tipo en Estados Unidos, la gabarra de GNL para buques transgénicos suministrará GNL a clientes marinos a lo largo de la costa este del sur de los EE. UU. Y respaldará la creciente demanda de líneas de cruceros por combustible marino de GNL.
"Esta inversión en GNL como combustible marino para los EE. UU. Proporcionará a la industria naviera un combustible que ayuda a cumplir con las regulaciones de emisiones más estrictas a partir de 2020", dijo Maarten Wetselaar, Director de Gas y Nuevas Energías Integrado de Shell .
"Nuestro compromiso en las Américas se basa en las actividades de bunkering de LNG existentes en Singapur y Europa, así como en los planes recientemente anunciados en Medio Oriente y nos da la capacidad de entregar GNL como combustible marino a clientes de todo el mundo", agregó Wetselaar.
La gabarra de combustible GNL contará con un innovador sistema de transferencia que le permite cargar GNL desde terminales grandes o pequeños. Será propiedad y estará construido por Q-LNG Transport, y operado por Harvey Gulf International Marine.
Más propietarios y operadores de barcos eligen combustible LNG de combustión más limpia que los combustibles marinos tradicionales para responder a las regulaciones sobre emisiones de azufre y óxido de nitrógeno, incluida la reciente decisión de la Organización Marítima Internacional (IMO) de implementar un límite mundial de azufre de 0.5% en 2020.
