El 22 de marzo, se inauguró en Amberes un evento de dos días bajo los auspicios del Programa de Sostenibilidad de Puertos Mundiales (WPSP).
Específicamente, los puertos y las empresas tienen la intención de centrarse en cinco áreas prácticas, incluido el desarrollo de una infraestructura sólida; clima y energía con énfasis en las iniciativas que contribuyen al logro del objetivo del acuerdo climático de París; integración social; seguridad y protección, incluida la ciberseguridad; y políticas y gestión éticas y transparentes.
"Los puertos de todo el mundo apuntan a un futuro basado en modelos económicos sostenibles" , señaló Jacques Vandermeiren , CEO de la Autoridad Portuaria de Amberes y también el anfitrión y orador principal del evento.
"Este proceso de transición incluye los elementos que nos ayudarán a responder no solo a los desafíos globales, sino también a los locales que enfrentamos actualmente, como el cambio climático, la movilidad, la digitalización, la migración y la integración social" , agregó.
Los compromisos asumidos por la comunidad portuaria internacional se registran en el Programa de Sostenibilidad de la Carta del Mundo, firmado el 22 de marzo por la Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO), la Red Mundial de Ciudades Portuarias (AIVP), la Asociación Estadounidense de Autoridades Portuarias (AAPA), la Asociación Mundial de Infraestructura de Transporte Acuático (PIANC) y la Asociación Internacional de Puertos y Puertos (IAPH). Ellos, junto con la Autoridad Portuaria de Amberes, tomaron la iniciativa de establecer el WPSP.
En conjunto, estas organizaciones representan casi 1.000 puertos y empresas y organismos relacionados con puertos de más de 100 países de todo el mundo.
En 2008, se lanzó la Iniciativa Mundial de Clima Portuario. En esa ocasión, 55 puertos internacionales importantes se comprometieron con medidas para enfrentar el cambio climático.
"Esto dio como resultado, entre otras cosas, iniciativas prácticas como el Environmental Ship Index, la energía onshore para buques de navegación marítima y el LNG como combustible de repostaje", explicaron Patrick Verhoeven , director general de IAPH y coordinador de WPSP.
Mientras que diez años antes la atención se centraba principalmente en el clima, el área de interés ahora se ha ampliado para incluir empresas socialmente responsables.
"Los puertos mundiales también enfrentan el dilema de reconciliar el desarrollo sostenible con otros desafíos industriales. Por lo tanto, era necesario que el WPCI se convirtiera en el WPSP, un programa internacional que contribuirá de manera práctica al logro de los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas ", concluyó Verhoeven (grúa marina, grúa de alta mar).
Grúas telescópicas marinas / offshore OUCO
Las grúas telescópicas marinas / offshore OUCO se basan en un diseño de giro de pedestal con cilindros hidráulicos abatibles. La extensión de la pluma es una sección interior telescópica que permite un radio operativo más amplio y más flexible en uso y deja la grúa almacenada en una posición compacta.
Las ventajas de las grúas telescópicas son su bajo peso y su diseño menos complejo, que las hace fáciles de mantener. Las grúas están disponibles de 5 a 40 metros de pluma de grúa, que tienen un amplio rango de uso. Las grúas telescópicas marinas de OUCO se pueden diseñar y fabricar según los requisitos de los clientes en nuestra propia fábrica.
Aplicaciones típicas: grúas de suministro, grúas de servicio, grúas de manejo de contenedores y carga
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(grúa marina, grúa costa afuera)
