El fenómeno de aceleración causado por la acción de la gravedad en el proceso de mecanismo o carga descendente es también un problema prominente debido al largo recorrido del levantamiento de la grúa, la expansión de la pluma y la elevación de la pluma. El límite de velocidad de la grúa de camión suele adoptar los dos métodos siguientes.
(1) Válvula de equilibrado de la serie en circuito de retorno
La función de la válvula de equilibrio no sólo puede bloquear firmemente, sino también limitar la velocidad. Cuando el mecanismo o la carga caen, la válvula de equilibrio en la válvula de pedido puede confiar en el equilibrio del núcleo de la válvula, de modo que el cilindro hidráulico (motor hidráulico) del aceite de retorno fluya para mantener un estado estable, de modo que el cilindro hidráulico (Motor hidráulico) para mantener la velocidad de movimiento. Con el fin de lograr una velocidad de descenso uniforme, el sistema de diseño debe prestar atención a dos puntos: uno no es para ahorrar costes, simplemente con la válvula unidireccional general y externa controlada de fugas internas tipo válvula secuencial combinada para reemplazar la válvula de equilibrio. Esto se debe a que la válvula de equilibrio es la combinación de la válvula de retención y el control externo de fugas internas tipo válvulas secuenciales, pero la válvula secuencial ha aumentado el doble muelle, amortiguación pequeño agujero, como el dispositivo de amortiguación de núcleo de la válvula; En segundo lugar, el circuito de control de la válvula de equilibrio debe estar en válvula de mariposa en serie, de modo que la acción de la bobina de la válvula "histéresis", no debido a los pequeños cambios en la presión externa para hacer el cambio de velocidad. En el esquema de limitación de velocidad, el efecto de usar la válvula de equilibrio es ideal y es el método preferido.
(2) Límite de velocidad de la válvula de inversión manual
En todas las válvulas de inversión, sólo la válvula de inversión manual al mismo tiempo, a través del tamaño de apertura de la válvula de control puede ser tanto un efecto de velocidad finita como un efecto de regulación de la velocidad de regulación. Por lo tanto, cuando el mecanismo de la grúa del vehículo o la carga en el fenómeno de aceleración hacia abajo, el conductor puede reducir el manual de inversión de la válvula de tirador de grado de atracción para reducir la apertura de la válvula del método para resolver. Por supuesto, porque el jitter de la mano del conductor hará que el efecto de límite de velocidad de la válvula de inversión manual no es muy ideal, sin embargo, porque la velocidad de carga y descarga de la grúa de camión se ajusta a menudo según la situación concreta del sitio de construcción, Del mecanismo es a menudo la operación discontinua intermitente, por lo que la válvula de control manual de mano de obra experto puede todavía recibir un cierto efecto límite de velocidad.
En resumen, el elevador de grúa elevación, jib telescópico, boom luffing 3 mecanismo tiene tanto el bloqueo y los requisitos de velocidad limitada, Qing cuando el uso puede satisfacer tanto el bloqueo y el límite de velocidad de los dos requisitos de la válvula de equilibrio, y luego de frenado mecánico.
La pierna debe adoptar la cerradura hidráulica de dos vías con el requisito de bloqueo de dos vías.
El mecanismo giratorio de la plataforma giratoria solamente necesita confiar en la válvula de inversión manual m tipo de tiempo corto que bloquea y que invierte la válvula sí mismo función del límite de velocidad puede ser.
