Para recordar, en marzo de 2018, los Estados Unidos impusieron aranceles del 25 por ciento sobre el acero importado y el 10 por ciento sobre el aluminio. Lo que es más, la exención de los aranceles de los aliados a largo plazo de Estados Unidos, es decir, Europa, Canadá y México, ha expirado, y este último promete tomar represalias.

A pesar de la reciente decisión de poner la guerra comercial "en espera" , la continuación de las conversaciones entre EE. UU. Y Pekín a principios de este mes no ha sido fructífera.

Las cargas que pasan por el Canal de Panamá, estando entre los dos países como un importante centro comercial, podrían verse fuertemente afectadas en caso de que la guerra comercial se intensifique.

"Cualquiera que se encuentre en medio del comercio internacional, como nosotros, sin duda se verá afectado si sucede algo al respecto", dijo Quijano.

Por el momento, las tarifas afectarán a otros comerciantes, pero no necesariamente al Canal de Panamá.

"Lo que ocurra entre China y EE. UU. Tendrá un gran impacto sobre qué tipo de carga pasa por el Canal de Panamá" , agregó.

Sin embargo, a juzgar por una experiencia personal, Quijano dijo que no creía que las dos naciones se involucrarían en una guerra comercial en toda regla.

Esto se debe en particular al hecho de que EE. UU. Es un importante exportador de GNL y los principales compradores de GNL se encuentran en Asia: Japón, China y Corea del Sur encabezan la lista de clientes.

" La mayoría de las cargas de GNL que provienen de Cheniere en Texas y Louisiana se dirigen a Asia, China es el segundo mayor usuario de GNL que pasa por el Canal de Panamá " , agregó Quijano. "Dicho eso, espero que Estados Unidos mantenga equilibrada la situación comercial".

Cónsul general de Panamá en Grecia, Christina Liakopulos Papadikis; Jorge Barakat Pitty, Ministro de Asuntos Marítimos de Panamá y Jorge L. Quijano;

En aproximadamente 20 días, el canal marcará el segundo aniversario desde la inauguración de las esclusas expandidas. Sin embargo, la autoridad del canal continúa invirtiendo en mejoras de infraestructura.

"Continuamos abriendo canales adicionales y ampliándolos a 300 metros desde 218 metros, abriendo una mejor capacidad, especialmente yendo a los puertos en el Pacífico, así como aliviando los tránsitos para el sector de GNL".

Las esclusas expandidas del canal han sido un rollo cuando se trata de establecer nuevos récords de tránsitos diarios y tamaños de buques de carga. Además, según Quijano, no ha habido retrasos en los tránsitos reservados a través de las cerraduras.

"No tenemos tiempo de espera en las cerraduras nuevas ", enfatizó. " No se forman colas grandes porque podemos utilizar el tercer carril cuando se realiza el mantenimiento de las cerraduras antiguas. Por lo tanto, no estamos teniendo un atraso importante. "(Fabricante de grúas marinas, fabricante de grúas marinas)

Agarre de dragado en aguas poco profundas

Descripción del producto

Varias variantes personalizadas están disponibles, incluyendo:

• Agarraderas hidráulicas de la cubierta de la mampostería para cavar;

• Agarraderas de almeja hidráulicas para el manejo de arena y grava;

• Agarraderas de cáscara de naranja hidráulica para el manejo de rocas;

• Pinzas mecánicas de doble y doble cable para clamshell para arena / grava y manipulación a granel.

Cada gancho se fabrica según las especificaciones del cliente en acero endurecido con rodamientos de alta resistencia.

Varias opciones están disponibles, incluyendo:

• Rotador hidráulico 360 ° gratuito;

• Enrollador montado en manguera para soporte hidráulico;

• Suministro de energía hidráulica;

• Rotación mecánica;

• Dientes de excavación cambiables;

Los beneficios de las capturas de rastra personalizadas incluyen:

• Confiabilidad y una larga vida;

• Tamaño y peso especificados;

• Aplicaciones flexibles y personalizadas.

(fabricante de grúas marinas, fabricante de grúas marinas)